Case IH Puma

Инженерная архитектура мощности

Тракторы Case IH Puma — это квинтэссенция универсальности, достигнутая за счет сочетания силовой установки FPT Industrial и адаптивной трансмиссии. Сердцем машины выступает 6,7-литровый двигатель с технологией HI-eSCR2, который обеспечивает соответствие экологическим нормам Stage V без использования рециркуляции отработавших газов (EGR). Отсутствие EGR означает, что двигатель потребляет только чистый воздух, что радикально снижает температуру горения и, как следствие, износ цилиндро-поршневой группы, увеличивая межсервисные интервалы.

Трансмиссия: гибкость управления

Ключевым преимуществом Puma является трансмиссия Full Powershift (18/6 или 19/6) или бесступенчатая CVXDrive. В версиях CVXDrive реализован принцип «бесконечного» диапазона скоростей, где электроника постоянно синхронизирует обороты двигателя и передаточное число. На практике это позволяет оператору настраивать машину под конкретную нагрузку — будь то пахота, внесение удобрений или высокоскоростная транспортировка — с сохранением оптимального расхода топлива.

Гидравлика и работа с орудиями

Для эффективной агрегатации инженеры Case IH предусмотрели производительную аксиально-поршневую систему с закрытым центром (CCLS) с подачей до 150-170 л/мин. Важная особенность — функция компенсации давления и потока (PFC). Она позволяет мгновенно реагировать на требования навесного оборудования, не перегружая систему в режиме ожидания. Заднее навесное устройство грузоподъемностью до 10 463 кг в сочетании с системой активного гашения колебаний при транспортировке орудий защищает конструкцию трактора от ударных нагрузок, возникающих при движении по неровному рельефу.

Эргономика как инструмент производительности

Рабочее место оператора (кабина Surround Vision) спроектировано с учетом 360-градусного обзора. Управление реализовано через подлокотник MultiControl, где сосредоточены основные функции: управление скоростью, гидровыводами и автоматическим разворотом на краю поля (HMC II). Подобная концентрация управления снижает когнитивную нагрузку на механизатора, что критически важно в периоды длительных полевых смен.