МТЗ 920 Білорус

Инженерный баланс МТЗ 920

В основе МТЗ 920 лежит классическая полурамная конструкция, проверенная десятилетиями эксплуатации в самых жестких условиях. Главным узлом здесь выступает четырехцилиндровый дизельный двигатель Д-243 с непосредственным впрыском. Его рабочий объем 4,75 литра обеспечивает крутящий момент, достаточный для работы с тяжелым навесным оборудованием без критических просадок оборотов. Важной деталью является отсутствие турбонаддува, что упрощает обслуживание и повышает ресурс топливной аппаратуры при работе на отечественном дизтопливе.

Силовая передача и ходовая часть

Коробка передач — механическая, девятиступенчатая с понижающим редуктором. На практике это дает 18 передач вперед и 4 назад. Синхронизированный диапазон позволяет переключаться между передачами без полной остановки трактора, что критически важно при транспортных работах или маневрировании на разворотной полосе. Передний ведущий мост портального типа оснащен планетарно-цилиндрическими редукторами. Такая архитектура обеспечивает высокий дорожный просвет (645 мм под передним мостом), позволяя работать в междурядьях с высокими культурами без риска их повреждения.

Гидравлика и вал отбора мощности

Раздельно-агрегатная гидравлическая система базируется на шестеренном насосе НШ-32. Она обеспечивает стабильную работу трехточечной навески грузоподъемностью до 3200 кг. Задний вал отбора мощности работает в двух режимах: 540 и 1000 об/мин. Синхронный режим ВОМ позволяет привязывать скорость вращения к скорости движения трактора, что незаменимо при работе с активными прицепами или специфическими посевными комплексами. Колесная формула 4х4 с возможностью автоматического включения переднего моста при пробуксовке задних колес значительно улучшает тяговые характеристики на переувлажненных грунтах.