New Holland TD5.

Сердце машины: двигатель FPT

В основе New Holland TD5 лежит четырехцилиндровый двигатель FPT объемом 3,4 литра с турбонаддувом и системой впрыска Common Rail. Инженеры FPT (Fiat Powertrain Technologies) сделали ставку на высокий крутящий момент на низких оборотах, что критически важно при работе с фронтальным погрузчиком или при транспортных работах. Система охлаждения с увеличенным интервалом обслуживания позволяет дольше работать в поле без риска перегрева при высоких температурах.

Трансмиссия: гибкость в управлении

Механическая трансмиссия Synchro Shuttle обеспечивает плавное переключение передач, что делает трактор предсказуемым в управлении. Опция Power Shuttle с гидравлическим реверсом позволяет менять направление движения без выжима сцепления — незаменимый функционал для быстрой цикличной работы. В сочетании с широким набором передач (12х12 или 20х20 с ходоуменьшителем) оператор всегда может подобрать оптимальную скорость для агрегатирования как с почвообрабатывающими орудиями, так и с сеялками.

Гидравлика и выносливость

Производительность гидравлического насоса в 50–65 л/мин обеспечивает высокую скорость подъема навески, а грузоподъемность заднего механизма (до 3565 кг) позволяет работать с тяжелым оборудованием. Раздельная система фильтрации гидравлического масла значительно продлевает ресурс узла при интенсивной эксплуатации в пыльных условиях. Эргономика кабины VisionView спроектирована с учетом кругового обзора, что снижает усталость оператора при длительных сменах.