ВгТЗ ДТ-

Инженерная база и ходовая часть

Трактор ВгТЗ ДТ- представляет собой квинтэссенцию классического гусеничного машиностроения Волгоградского тракторного завода. В основе конструкции лежит жесткая рамная компоновка, которая обеспечивает равномерное распределение веса при работе на тяжелых переувлажненных почвах. Гусеничный движитель оснащен балансирной подвеской, что критически важно для минимизации ударных нагрузок на трансмиссию при движении по неровному рельефу.

Двигатель и тяговые характеристики

Сердце машины — дизельный силовой агрегат с высоким крутящим моментом, оптимизированный для длительной работы на низких оборотах под постоянной нагрузкой. Система охлаждения рассчитана на эксплуатацию в условиях высоких температур, что позволяет выполнять глубокую вспашку без риска перегрева. Механическая трансмиссия обеспечивает четкое переключение передач, позволяя оператору подбирать оптимальную скорость для работы с энергоемкими почвообрабатывающими орудиями.

Практическая ценность эксплуатации

• Низкое удельное давление на почву: гусеницы шириной 390-470 мм позволяют выходить в поле раньше колесных аналогов, предотвращая чрезмерное уплотнение грунта.
• Ремонтопригодность: агрегатная компоновка узлов открывает свободный доступ к основным механизмам для оперативного обслуживания в полевых условиях.
• Тяговый класс: машина стабильно удерживает показатели тяги, необходимые для работы с многокорпусными плугами и широкозахватными дисковыми боронами.

Конструкция ВгТЗ ДТ- сфокусирована на обеспечении максимального КПД при тяговых работах, исключая избыточную электронику, что делает его надежным инструментом в хозяйствах, где во главе угла стоит автономность и простота обслуживания.