ТУНЕЛЬ 8

Інженерний вузол: рама та механізм складання

Основний каркас агрегату «ТУННЕЛЬ 8» проектувався з розрахунком на роботу з важкими тракторами потужністю від 300 к.с. На відміну від легких культиваторів, тут використовується товстостінний профіль із легованої сталі, що гасить вібраційні навантаження при роботі на швидкості до 12 км/год. Секрет довговічності вузла складання — у застосуванні посилених шарнірних з’єднань із загартованими втулками, що мінімізує люфти навіть після трьох сезонів інтенсивної експлуатації.

Робочі органи: геометрія проникнення

Конструкція робочих органів розрахована на роботу зі «складними» ґрунтами. Глибина обробки регулюється паралелограмним механізмом з індивідуальним налаштуванням тиску на кожну секцію. Це рішення критично важливе для витримування заданої глибини на полях з неоднорідним рельєфом. Стійки оснащені зрізними болтами або пружинним захистом (залежно від комплектації), що дозволяє безпечно долати ділянки з камінням, запобігаючи деформації металу.

Система прикочування та розподілу маси

Задній коток виконує не лише функцію подрібнення грудок, а й перерозподіляє вагу агрегату. У «ТУННЕЛЬ 8» реалізована можливість зміни кута атаки робочих елементів, що дозволяє адаптувати машину під вологий або пересушений ґрунт. Гідравлічна система керування інтегрована таким чином, щоб оператор міг змінювати налаштування глибини прямо з кабіни, не перериваючи робочий процес, що економить до 15% часу на розворотній смузі.

• Центральне дишло забезпечує маневреність при транспортуванні у вузьких проїздах.
• Порошкове покриття захищає раму від впливу агресивного ґрунтового середовища та мінеральних добрив.
• Модульна конструкція дозволяє проводити заміну витратних матеріалів без застосування складного спецінструменту.