Fendt Vario

Інженерна архітектура трансмісії Vario

Головний вузол, що визначив успіх Fendt Vario — безступенева гідростатично-механічна трансмісія (ML). На відміну від класичних КПП, тут потік потужності розгалужується: частина передається через планетарний ряд, а частина — через гідронасос та гідромотор. На практиці це виключає розрив потоку потужності та перемикання передач під навантаженням. Оператор плавно регулює швидкість від 0,02 до 60 км/год, зберігаючи оптимальні оберти двигуна для підтримки крутного моменту за будь-яких польових умов.

Система TMS (Tractor Management System)

Інтелектуальний мозок машини, що пов'язує оберти двигуна та передавальне число трансмісії. Агроном задає бажану швидкість, а електроніка сама підбирає мінімально можливі оберти для поточного навантаження. Це прямо впливає на витрату пального: система запобігає перевитраті під час роботи з причіпним обладнанням, де не потрібна повна потужність двигуна, утримуючи його в зоні максимальної ефективності.

Гідравліка та передача потужності

Fendt Vario оснащується високопродуктивними насосами Load Sensing (до 220 л/хв), які подають мастило лише тоді, коли це необхідно. Важливим елементом є незалежний контур гідравліки, що запобігає потраплянню продуктів зносу з навісного обладнання до основної системи трансмісії. Задня навіска з електронним регулюванням глибини та функцією розвантаження дозволяє точно копіювати рельєф, що критично для роботи з широкозахватними сівалками та культиваторами.

• Колісна база: розподіл ваги оптимізовано для забезпечення тягового зусилля без надмірного ущільнення ґрунту.
• Кабіна FendtONE: акцент на ергономіці з підтримкою телеметрії, що дозволяє агроному віддалено контролювати параметри роботи кожної машини в полі.